Tính đến thời điểm hiện nay, Việt Nam ta có tổng cộng 22 tuyến đường cao tốc. Các cung đường cao tốc trải dài từ Bắc vào Nam và các tuyến đường nối các tỉnh lân cận với thành phố lớn như Thủ Đô Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh. Nhằm rút ngắn thời gian di chuyển cho phương tiện giao thông, giúp người tham gia giao thông tiết kiệm đượng thời gian đi lại, giảm thiểu hiện trạng ách tắc giao thông. Có rất nhiều cung đường cao tốc được xây dựng rất hiện đại như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cao tốc Láng – Hòa Lạc,... Và có những cung đường cao tốc có khung cảng tuyệt đẹp khiến người đi qua mê mẩn. Cùng Top Share điểm qua những cung đường cao tốc đẹp nhất Việt Nam trong bài viết dưới đây nhé!
1
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình kết nối chuyển tiếp với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ở huyện Phú Xuyên (Hà Nội) và điểm cuối ở địa phận TP Ninh Bình. Cao tốc này dài 50 km, khánh thành từ năm 2011 với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng.
Đây là tuyến cao tốc đầu tiên ở Việt Nam có hệ thống cây keo lá tràm hai bên; cây cao hơn 3 m với tán lá rộng, chạy dài gần 50 km, tạo cảnh quan và không khí trong lành.
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình quy mô 4 làn xe, mỗi bên hai làn ôtô và một làn dừng khẩn cấp, cho phép xe chạy tối đa 120 km/h. Mỗi ngày trên cao tốc này trung bình có khoảng 23.000 - 25.000 lượt xe qua lại. Mức phí hiện nay được tính là 1.500 đồng cho mỗi km.
2
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với tổng chiều dài 105,5 km và 6 làn xe trong đó 2 làn dừng khẩn cấp đã hoàn thiện được 22,7 km đầu tiên. Tuyến đường này cho phép ôtô chạy với vận tốc tối đa 120 km/h. Tổng mức đầu tư 45.487 tỷ đồng.
Điểm đầu của cao tốc tại đường vành đai 3 Hà Nội, điểm cuối ở gần cảng Đình Vũ (Hải An, Hải Phòng). Khi hoàn thành toàn tuyến sẽ rút ngắn thời gian đi lại giữa Hà Nội và Hải Phòng từ 2,5 giờ đồng hồ xuống còn chưa đến 1,5 giờ.
3
Cao tốc Láng – Hòa Lạc
Cao tốc Láng – Hòa Lạc hay còn được gọi là Đại lộ Thăng Long
là con đường cao tốc hiện đại bậc nhất Việt Nam đã chính thức hoàn thành nhân dịp Thủ đô nghìn năm tuổi và được hoàn thành ngày 3/10/2010. Được mệnh danh là con đường hiện đại nhất của Việt Nam, Đại lộ Thăng Long có chiều rộng trung bình là 140m, bao gồm hai dải đường cao tốc quy mô mỗi dải 3 làn xe rộng 16,25m; hai dải đường đô thị 2 làn xe cơ giới rộng 10,5m, dải phân cách giữa hai đường cao tốc rộng 20m, 2 dải đất dự trữ giữa hai dải đường đô thị. có thể nhận thấy dọc hai bên tuyến đường đều là những hàng cây xanh mướt mắt.
Đây chính là kết quả từ nỗ lực "xanh hóa" những tuyến đường của thành phố Hà Nội trong 3 năm qua, nhằm chống xói mòn đất, chắn bụi, giảm tiếng ồn, đặc biệt là giúp cải thiện chất lượng không khí, góp phần tạo môi trường xanh - sạch - đẹp cho Thủ đô. Nếu lâu không đi lại trên Đại lộ Thăng Long, nhiều người sẽ bất ngờ trước những hàng cây keo cao vượt tầm mắt tại tuyến đường này. Hàng keo xanh được trồng dọc hai bên dải phân cách giữa làn đường dành cho ô tô và xe máy, xe thô sơ, chạy qua địa phận các huyện Thạch Thất, Hoài Đức, Quốc Oai... Lớp cây keo trồng tại đây không chỉ giúp giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn giao thông, mà còn cải thiện chất lượng môi trường. Đi trong hành lang xanh này, có thể thấy rõ tình trạng bụi bẩn giảm rõ rệt. Cảnh quan tuyến đường cũng xanh, sạch, đẹp hơn.
4
Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9, chiều dài 64 km bắt đầu điểm giao cắt với quốc lộ 1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, Lạng Sơn và điểm cuối nối với quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc rộng 25 m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp với vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Dự kiến nhà đầu tư sẽ thu phí trong 17 năm (từ 2020 đến 2037) với 5 mức thu phí, thấp nhất dự kiến là 2.000 đồng/km với xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống và cao nhất là 7.200 đồng/km với các loại xe tải trọng lớn như xe container.
5
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai khánh thành toàn tuyến tháng 9/2014, chiều dài 265 km, tổng mức đầu tư khoảng 1,5 tỷ USD. Điểm đầu cao tốc tại nút giao thông giữa quốc lộ 2 và đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài (Hà Nội) và điểm cuối là xã Quang Kim (huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai).
Hiện nay, đoạn từ Hà Nội – Yên Bái có 4 làn xe cho phép đạt vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h; đoạn Yên Bái – Lào Cai có 2 làn xe chạy vận tốc tối đa 80 km/h.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai có 13 trạm thu phí, 5 trạm dừng nghỉ trải dài qua 5 tỉnh Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái lên đến Lào Cai. Mức phí thấp nhất cho xe 9 chỗ ngồi trở xuống là 300.000 đồng và mức cao nhất với container là 1,2 triệu đồng mỗi lượt.
Dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai giúp rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi Lào Cai còn 3,5 tiếng so với 7 tiếng trước đây.
6
Cao tốc Hạ Long - Hải Phòng
Dự án cao tốc Hạ Long - Hải Phòng được khánh thành vào tháng 9/2018, có điểm đầu tại quốc lộ 18, thuộc phường Đại Yên, TP Hạ Long, điểm cuối giao với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; tổng mức đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng.
Điểm nhấn của dự án là cầu Bạch Đằng bắc qua sông Bạch Đằng, nối hai tỉnh Quảng Ninh và Hải Phòng, chiếm một nửa tổng mức đầu tư với 7.270 tỷ đồng. Mức phí thấp nhất khi đi qua cao tốc này là 35.000 đồng mỗi lượt với xe từ 12 chỗ trở xuống và 200.000 đồng mỗi lượt với xe container. Theo Công ty BOT cầu Bạch Đằng, chủ đầu tư dự án, mỗi tháng có khoảng từ hơn 300.000 lượt đến 400.000 lượt phương tiện với tổng doanh thu từ 15 - 20 tỷ đồng mỗi tháng.
7
Đường cao tốc Quảng Bình – Quảng Trị
Đường cao tốc Quảng Bình – Quảng Trị dài 117 km, bắt đầu từ Nam cầu Bùng (Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình) đến Cam Lộ, tương ứng Km 11+922 thuộc tỉnh Quảng Trị, quy mô cũng chỉ với 4 làn xe.
Đây là đoạn tuyến sẽ được xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Hà Tĩnh – Quảng Trị và Quảng Ngãi — Nha Trang).
8
Đường cao tốc Hà Tĩnh – Quảng Bình
Đường cao tốc Hà Tĩnh – Quảng Bình dài 145 km, bắt đầu từ điểm giao với Quốc lộ 8A xã Thanh Bình Thịnh đến điểm cuối là vị trí nối với đường Hồ Chí Minh tại Km 959 thuộc địa phận huyện Bố Trạch, quy mô đường này chỉ gồm 4 làn xe.
Đây là đoạn tuyến sẽ được xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Hà Tĩnh – Quảng Trị và Quảng Ngãi — Nha Trang).
9
Đường cao tốc Nha Trang – Phan Thiết
Đường cao tốc Nha Trang – Phan Thiết dài 230 km, có điểm đầu tuyến là điểm đầu tại Km5+783 thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa và điểm cuối tuyến tại Km235 thuộc xã Hàm Kiệm, tỉnh Bình Thuận, nối với đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.
Đoạn này có tổng chiều dài của toàn tuyến lên đến 235 km quy mô 4-6 làn xe thuộc 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận.
Đường cao tốc Nha Trang – Phan Thiết gồm 3 dự án thành phần: Nha Trang - Cam Lâm (dài 50 km, tổng mức đầu tư 7.600 tỷ đồng), Cam Lâm - Vĩnh Hảo (dài 79 km. tổng mức đầu tư 18.464 tỷ đồng), Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 101 km, tổng mức đầu tư 11.603 tỷ đồng).
Vì không có nhà đầu tư nào trúng thầu, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã khởi công vào tháng 11 năm 2020 theo hình thức đầu tư công. Hai đoạn cao tốc còn lại vẫn tiếp tục theo hình thức PPP.
Tại Km122 của đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo có bố trí hầm núi Vung ở địa phận huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận dài khoảng 2,2 km.
10
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là đường cao tốc nối Thành phố Hồ Chí Minh với Tiền Giang nói riêng và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long nói chung, dài 50 km.Đây là một phần của tuyến Đường cao tốc Bắc - Nam.
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương có điểm đầu tuyến là nút giao thông Chợ Đệm, xã Tân Túc, huyện Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm cuối là nút giao thông Thân Cửu Nghĩa ( km 50 ) huyện Châu Thành, Tiền Giang .
Previous post
next post
bài viết cùng người đăng